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Mensaje de: carlos53 Hora: 23/07/2025 21:22:21
Españolas Acciona, Sacyr y Ohla compiten por nueva línea del Metro de São Paulo, que requiere inver..........
Españolas Acciona, Sacyr y Ohla compiten por nueva línea del Metro de São Paulo, que requiere inver..........
Las gigantes españolas de desarrollo de infraestructura Acciona, Sacyr y OHLA continúan apostando por proyectos en América Latina. Brasil se convirtió en uno de los mercados más relevantes, especialmente cuando se trata del despliegue de obras de transporte ferroviario.
De acuerdo con el medio español El Economista, una de las grandes iniciativas -que está en fase de licitación- es la Línea 19 del metro en São Paulo, cuyo desarrollo contempla una inversión que supera los US$ 3.500 millones.
De acuerdo con el medio español El Economista, una de las grandes iniciativas -que está en fase de licitación- es la Línea 19 del metro en São Paulo, cuyo desarrollo contempla una inversión que supera los US$ 3.500 millones.
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Esta obra ferroviaria capturó el interés de las principales constructoras españolas, que se han robustecido formando consorcios con empresas locales para participar de la carrera.
Acciona, por ejemplo, se unió a la constructora local Construcap, mientras que Sacyr se unió a Engibras. Por el momento OHLA compite sola por la adjudicación.
Acciona, por ejemplo, se unió a la constructora local Construcap, mientras que Sacyr se unió a Engibras. Por el momento OHLA compite sola por la adjudicación.
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Mensaje de: carlos53 Hora: 23/07/2025 21:23:09
Esta obra ferroviaria capturó el interés de las principales constructoras españolas, que se han robu..........
Esta obra ferroviaria capturó el interés de las principales constructoras españolas, que se han robu..........
En paralelo, se espera que se sumen -en alianza- el grupo local Mendes Júnior y PowerChina, además de Álya y de Andrade Gutierrez.
De esta manera, la construcción de los 17 kilómetros de longitud que tendrá la nueva línea del metro atraerá, por lo menos, a seis consorcios.
De esta manera, la construcción de los 17 kilómetros de longitud que tendrá la nueva línea del metro atraerá, por lo menos, a seis consorcios.
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El proyecto
Durante estos días el Metro de São Paulo estará recibiendo las ofertas de las compañías, quienes compiten por los tres lotes en que se dividió el proyecto.
El primero comprende el trazado entre la estación Jardim Julieta en dirección a la estación Bosque Maia, en un tramo de 5,7 kilómetros, y se retirará en la VSE-1 José Calixto Machado; el segundo inicia en la estación de Jardim Julieta, pero se dirigirá hacia la estación de Vila Maria, en un tramo de 5,2 kilómetros; y el tercero parte de la estación de Vila Maria hacia el centro de la capital, hasta VSE-18 Bixiga (5,5 kilómetros).
Durante estos días el Metro de São Paulo estará recibiendo las ofertas de las compañías, quienes compiten por los tres lotes en que se dividió el proyecto.
El primero comprende el trazado entre la estación Jardim Julieta en dirección a la estación Bosque Maia, en un tramo de 5,7 kilómetros, y se retirará en la VSE-1 José Calixto Machado; el segundo inicia en la estación de Jardim Julieta, pero se dirigirá hacia la estación de Vila Maria, en un tramo de 5,2 kilómetros; y el tercero parte de la estación de Vila Maria hacia el centro de la capital, hasta VSE-18 Bixiga (5,5 kilómetros).
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Para Acciona, Brasil es el tercer país que más ingresos genera en la división de construcción. Actualmente ejecuta la Línea 6-Naranja del metro de São Paulo, con una inversión estimada en más de US$ 3.600 millones.
Hace unos meses fue seleccionada para llevar a cabo los estudios de factibilidad técnica, jurídica y económico-financiera para el proyecto de asociación público-privada de la nueva Línea 16-Violeta del metro.
Hace unos meses fue seleccionada para llevar a cabo los estudios de factibilidad técnica, jurídica y económico-financiera para el proyecto de asociación público-privada de la nueva Línea 16-Violeta del metro.
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Sacyr también trabaja en el metro de la ciudad con la ampliación y construcción de ocho estaciones en la Línea 2. Retomó el negocio en el país hace solo cinco años.
Finalmente, Ohla regresó en 2024 al mercado sudamericano, con la adjudicación del lote 3 del tranvía metropolitano de Salvador de Bahía.
Finalmente, Ohla regresó en 2024 al mercado sudamericano, con la adjudicación del lote 3 del tranvía metropolitano de Salvador de Bahía.
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https://dfsud.com/america/espanolas-acciona-sacyr-y-ohla-compiten-por-nueva-linea-del-metro-de
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https://x.com/Corresponsables/status/1947960720584241293
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Mensaje de: Pacosan Hora: 23/07/2025 21:29:56
queda poco para resultados
queda poco para resultados
Según algunos medios 13 días, el 5 de agosto y según otros 14 días, es decir, el 6 de agosto
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Mensaje de: Pacosan Hora: 23/07/2025 21:29:56
queda poco para resultados
queda poco para resultados
No se puede esperar mucho de los resultados veo yo en vez de perder 21 millones como el primer trimestre igual solo se pierden 10 millones pero dudo mucho que haya beneficios
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Mensaje de: Pacosan Hora: 23/07/2025 21:29:56
queda poco para resultados
queda poco para resultados
Cayman espero q te equivoques y nos den una pequeña sorpresa positiva
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Necesitamos un anuncio de venta de Canalejas q impulse esa aceleración positiva q necesitamos
Un detonante q haga q todo numéricamente cuadre
Un detonante q haga q todo numéricamente cuadre
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Mensaje de: Motero Hora: 24/07/2025 8:30:02
Necesitamos un anuncio de venta de Canalejas q impulse esa aceleración positiva q necesitamos Un de..........
Necesitamos un anuncio de venta de Canalejas q impulse esa aceleración positiva q necesitamos Un de..........
Vamos cuadrando números pero lentamente, la venta de esos no estratégicos aliviaría de un plumazo la carga deudora q soportamos aún y despejaría el camino de una vez hacia un cielo más azul y menos oscuro
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